Спешна необходимост от реформи в митниците на територията на Европейския съюз
Не е прецедент бизнесът да помага за съставяне и прилагане на реформи, които водят до реална промяна и са породени от необходимост или натрупан опит. Коалиция от европейски промишлени и търговски асоциации, включително групи за логистика, корабоплаване и производство, настоява ЕС да преразгледа митническите процеси, като призовава за хармонизирани разпоредби, модерни ИТ системи и рационализирани процедури за повишаване на конкурентоспособността и гарантиране на сигурността.
8 стъпки за подобряване на работата на митниците:
- Пълно прилагане на действащите митнически правила - пълното прилагане на Митническия кодекс на Съюза (UCC) до неговия законово упълномощен краен срок декември 2025 г. Европейската комисия трябва да гарантира, че ИТ системите във всички 27 държави членки работят до тази дата.
- Създаване на център за митнически данни на ЕС – това ще улесни подаването на митнически данни в държавите-членки, ще намали административната тежест и ще подобри ефективността.
- Създаване на Европейски митнически орган – той трябва да включи приноса на частния сектор и да даде приоритет на опростени, лесни за използване процедури, за да намали административната тежест за бизнеса.
- Статус „Доверен и проверен търговец“ – въвеждане на схема, предлагаща рационализирани процеси за търговци/превозвачи, които са класифицирани на база изрядност при работата.
- Изясняване на правилата за отговорност за данните - ЕС трябва да установи ясни правила за отговорност за митническите данни.
- Хармонизиране на санкциите и митническите правила - пропорционални санкции, съсредоточени върху умишлените нарушения и по-добра хармонизация на процедурите за прилагане в държавите-членки, за да се създадат равни условия.
- Реформи за временно съхранение - поддържане на 90-дневен лимит за временно складиране на стоки при правна яснота относно отговорностите за стоките на склад.
- Привеждане в съответствие с ДДС и други разпоредби - привеждане в съответствие между митническите правила и правилата за ДДС, заедно с хармонизирането на националните забрани и ограничения.
„Пълноправното ни членство в Шенгенското пространство не е даденост. България трябва да даде своя принос за развитието, модернизирането и оптимизирането на работата на митниците“, коментира Димитър Димитров, изпълнителен директор на Камарата на автомобилните превозвачи в България. „Транспортът има нужда от ефективни решения, потребителите – също“, допълни той и подчерта, че КАПБ отдавна говори за намаляване на административната тежест, цифровизация и дигитализация на документите, придружаващи товарите.
