Увеличението на пътните такси е недопустимо

Увеличението на пътните такси е недопустимо на фона на състоянието на  републиканската пътна мрежа в страната. Камара на автомобилните превозвачи в България подкрепя тол таксуването, защото вярваме, че това е най-справедливият начин за пътно таксуване. В България реалността обаче е такава, че в замяна на пътните такси водачите на тежкотоварни автомобили са принудени да шофират по отсечки в окаяно състояние. А мотивът на ресорните ведомства за недостатъчно финансиране е несериозен, тъй като през 2019 г. събраните средства от пътни такси за леки и тежкотоварни автомобили са над 392 млн. лв., за 2020 г. са събрани повече от 378 млн. лв., а по думите на министър Караджов за 2021 г. само тол системата е генерирал над 400 млн. лв. приходи. Или иначе казано според АПИ и МРРБ общо около 1,2 млрд. лв. са крайно недостатъчни за закърпване на проблемни участъци като прохода „Витиня“. Като пример ви предоставяме видеа на шофьор на тежкотоварен автомобил, който поради безкрайните ремонти на АМ „Хемус“ е принуден да премине през прохода „Витиня“. Състоянието на пътя там е недопустимо за страна-членка на ЕС. Трудно дори може да назовем отсечката път. Трябва да вземем предвид, че от там преминават транзит всички камиони, които влизат в страната ни през Видин по направление към София, Кулата, Пловдив и т.н.Причината за дългогодишните ремонти на АМ „Хемус“ и отбиването на камионите по стария път според АПИ е състоянието на мостовите съоръжения, по които обаче не се извършват никакви ремонтни дейности. В същото време липсва каквато и да било поддръжка и на прохода „Витиня“. Безопасността в случая е пренебрегвана през последните няколко месеца. Във вторник – 29 март 2022 г. на прохода за пореден път имаше катастрофа, която причини километрични задръствания както в посока Ботевград, така и на самата магистрала. Опашката от тежкотоварни автомобили на АМ „Хемус“ достигна над 5 км. от камиони, които изчакваха в аварийната и активната лента за движение на магистралата. За този път се плаща тол такса, но това справедливо ли е? Видно от клиповете за подобряване на неговото състояние не е вложено нито една стотинка. В заявеното от министър Караджов увеличение на тол таксите няма логика, когато се отнася до подобни отсечки. Въпросът с тол таксите е транспортна политика, а такава към момента липсва, няма и изградена философия, която да предполага развитието на БГТОЛ. Преди увеличение на таксите трябва да се разреши въпросът с непоносимо високите компенсаторни такси и третирането на шофьорите като престъпници заради искането на БГТОЛ тези компенсаторни такси да се плащат принудително на изход от страната, а ако това не се случи те са задържани на границата, докато това не се случи.