„Въпроси и отговори“ на Европейската комисия разясняват правилата за каботаж, които влязоха в сила от 21 февруари 2022 г.

Европейската комисия публикува „Въпроси и отговори“, които разясняват правилата за каботаж, влезли в сила на 21 февруари 2022 г., като тук може да откриете пълния текст на английски език. За ваше улеснениe, в поредица от постове, екипът на Камара на автомобилните превозвачи в България ви запозна с разясненията от Комисията на български език, като долу може да видите и четвъртата последна част. Може ли да се извърши каботаж в повече от една страна-членка? В рамките на 7-дневния период, могат да бъдат извършени максимум три каботажни операции. Превозвач може да извърши една, две или всичките три каботажни операции в държави-членки, различни от тази на входящия международен транспорт. Особеното е че превозвачите могат да извършат само 1 каботажна операцция в държава различна от държавата по входящия международен транспорт. Например, ако превозвачът е извършил международен превоз до Франция, той може да извърши каботажна операция във Франция, след това да отиде в Германия, за да извърши още един каботаж, и след това да отиде в Белгия, за да извърши последна каботажна операция. Той може също да се върне във Франция без товар, за да извърши втора каботажна операция там, но само при условие, че е спазен 4-дневният период на „охлаждане“. Kолко каботажни операции могат да бъдат извършени от превозвач в държава-членка, различна от тази на входящия международен транспорт? Не се разрешава повече от една каботажна операция в дадена държава-членка, която не е държавата-членка на входящия международен транспорт. Какво означава 3-дневният лимит за каботажна операция в държава-членка, различна от тази на входящия международен транспорт? Всяка каботажна операция, извършена в държава-членка, различна от тази на входящия международен транспорт, трябва да бъде извършена в рамките на 3 дни след влизането на превозвача без товар и в рамките на 7-дневния период за извършване на каботаж. Какво значи чл. 8 (4), според който не се изискват допълнителен документ? От превозвачите се изисква да съхраняват документация за всички каботажни превози, които са извършили. Тези данни се съдържат в товарителницата (CMR). Не се изисква допълнителен документ, за да се докаже, че правилата за каботаж са спазени. Тази разпоредба обаче не означава, че контролните органи не могат да използват други доказателства, например данните от тахографа, за да се установи дали каботажната операция се извършва според правилата. При поискване по време на проверка, документите трябва да бъдат представени на упълномощения инспектор на приемащата държава-членка. Документите могат да се представят по електронен път, например с помощта на електронна товарителница (e-CMR). По време на пътната проверка на водача е разрешено да се свърже с централния офис, ръководителя на транспорта, както и всяко друго лице, за да предостави всички необходими доказателства за правилно изпълнена каботажна операция. Kак трябва да се разбира правилото за периода от четири дни преди извършване на международния превоз, за ​​да се предостави ясно доказателство за всички операции, извършени през този период? От превозвачите се изисква да представят ясни доказателства за всички операции, извършени през периода от четири дни преди международния превоз до приемащата държава-членка, в случай че превозното средство е било на територията на приемащата държава-членка в рамките на този период. Това изискване е приложимо само когато превозвачът извършва каботажна операция в приемащата държава-членка. Следователно правилото се прилага, само когато превозното средство извършва национални автомобилни превози на товари в приемащата държава-членка и е било в същата приемаща държава-членка в рамките на период от четири дни преди входящия международен превоз. Регистрацията на преминаване на границата в дигиталния тахограф може да се използва за определяне на присъствието на камиона в дадена държава-членка. Четирите дни, които вече разяснихме, са календарни дни. Следователно, ако превозното средство е напуснало приемащата държава-членка например на 6 юни и сега отново влиза в същата приемаща държава-членка на 10 юни, превозвачът влиза отново в същата приемаща държава-членка в рамките на 4 дни и трябва да представи, при извършване на каботажна операция в приемащата държава-членка, ясно доказателство за всички операции, извършени през този период от четири дни. Прилагат ли се правилата за каботаж за операциите по комбиниран транспорт? Когато е необходимо да се избегне злоупотреба чрез предоставяне на неограничени и непрекъснати начални и крайни отсечки в рамките на държава-членка - на член 4 от Директива 92/106/ЕИО на Съвета относно комбинирания транспорт, държавите-членки имат възможност, след като уведомят Комисията, да прилага правилата за каботаж към отсечките на комбиниран транспорт, както е определено в Директива 92/106/ЕИО, при условие че тези отсечки не пресичат граница. Когато приемат тези мерки, държавите-членки могат да прилагат по-дълъг период от 7-те дни, предвидени в Регламент (ЕО) № 1072/2009, и по-кратък период на „охлаждане“ от 4-те дни.